انواع تفکر و کاربرد آن در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی
تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۷۲۵۸۶
تین نیوز خلیل الله معمارزاده ( محمد معمار)* :
ظرف ذهن Mind توسط میلیاردها فکر Thought خودآیند و سیال اشغال می شوند. افکار ارادی و انتخابی ما در میان انبوه افکار غیرارادی ، تفکر Thinking نامیده می شوند.
تفکر بر اساس سوال ها (Question - که قبلا پاسخ داده شده و جواب آنها درخواست Ask می گردد) و پرسش ها (Inquire - که قبلا پاسخ داده نشده و جواب آن ها پرس و جو Query و بررسی Investigate می شود) شکل می گیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
تفاوت زندگی انسان ها در سوال ها و پرسش هاست. ذهنی که سوال ندارد پاسخ اگر روبه روی چشمان او هم باشد ، آن را نمی بیند. سوال و پرسش به صورت اشتباه نیز تفکر را به بیراهه می کشاند. سوال و پرسش نازل و غیر ریشه ای ، تفکر را به پاسخ های سطحی و موضعی می رساند.
انواع تفکر و نمونه مثال های کاربرد آن در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی می توانند موارد ذیل باشند:
۱- تفکر قیاسی Deductive: نتیجه گیری جزئی از کلیات - تشخیص و عیب یابی Troubleshooting هواپیماها ، ناوبری Navigation ، برنامه ریزی عملیات پرواز دیسپچ
۲- تفکر استقرایی Inductive: نتیجه گیری کلی از جزئیات - بررسی سوانح هوایی ، تعمیرونگهداری مبتنی بر قابلیت اطمینان RCM و سلامت هواپیماها IVHM
۳- تفکر واگرا Divergent: بررسی سناریوها و راه حل های یک مسئله - طراحی هواپیماها و دستورالعمل ها - آموزش خلبانی و سیمولاتور - کنترل ترافیک هوایی و مسئله توالی ورود و خروج باند فرودگاه ها
۴- تفکر همگرا Convergent: پیدا کردن یک جواب مناسب - تعمیر و نگهداری داده محور تجویزی ، مدیریت ریسک داده محور شاخص های کلیدی عملکرد ایمنی
۵- تفکر انتقادی Critical: فکر کردن درباره خود تفکر و مدیریت تفکر - بیشترین کاربرد در هوانوردی ، تصمیم گیری صحیح ، حل مسئله ، ارتباطات درست بین متخصصان هوانوردی ، هشیاری موقعیتی ، مدیریت تهدید و خطا TEM ، مدیریت عملیات پروازی ، حفظ کنترل هواپیما در حین پرواز و پیشگیری از LOC-I و CFIT
۶- تفکر خلاق Creative: تفکر واگرا + تفکر همگرا - نوآوری های خلاقانه ، مدیریت درآمد و هزینه در شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها ، بهبود تجربه مسافران ، بهبود کارآیی ها و تعالی عملیاتی
۷- تفکر ناب Lean: تفکر انتقادی + تفکرخلاق - کاهش تاخیرات و بهبود عملکرد به موقع OTP ، بهبود فرآیندهای Ground Handling و Turn Around در فرودگاه ها ، بهینه سازی برنامه ریزی عملیاتی دیسپچینگ پرواز ، برنامه ریزی کرو ، مدیریت سوخت هوانوردی ، کاهش هزینه های شرکت های هواپیمایی
۸- تفکر سیستمی Systems: تفکر سیستمیک و سیستماتیک ، بررسی و اهمیت روابط متقابل بین اجزای مختلف یک سیستم برای شناسایی نحوه تعامل و تأثیر آنها بر یکدیگر - مدیریت ایمنی و امنیت SMS-SeMS ، مدیریت شرکت های هواپیمایی فرودگاه ها و سازمان هواپیمایی کشوری ، مدیریت ترافیک هوایی ATC+ATFM ، مدیریت ناوگان Fleet Management
۹- تفکر استراتژیک Strategic: برنامه ریزی کسب و کار شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها Business Plan ، توسعه و بهبود چرخه ها Pairing در جداول Timetable هفتگی Weekly پروازها در شرکت های هواپیمایی ، برنامه ریزی مسیر Route Planning ، طراحی آمیخته بازاریابی Marketing Mix در شرکت های هواپیمایی و برنامه ریزی خرید ، تامین و کسب Acquisition ناوگان هوایی Fleet Planning
۱۰- تفکر عینی و ادراکی Perceptual: آموزش خلبانی ، کنترل ترافیک هوایی
۱۱- تفکر انتزاعی و مفهومی Conceptual: طراحی های مفهومی ، مدیریت ترافیک هوایی ، تصمیم گیری مشارکتی CDM
۱۲- تفکر انعکاسی Reflective: توسعه و ترویج فرهنگ ایمنی ، بهبود فرهنگ و اخلاق سازمانی
۱۳- تفکر خطی و غیرخطی Linear and non-linear : خطی در تدوین دستورالعمل ها SOPs ، غیرخطی در مدیریت بحران و طرح اقتضایی Contingency Plan هوانوردی
۱۴- تفکر منطقی Logical: تصمیم گیری داده محور هوانوردی AD3M ، مدیریت ناوبری ، پرواز و ایمنی
۱۵- تفکر شهودی Intuitive: تصمیم گیری های سریع Here and Now هوانوردی ، Crew Resource Management، CRM ، مدیریت تیمی ، تصمیم گیری طبیعت گرایانه NDM هوانوردی
۱۶- تفکر تحلیلی Analytical: شناسایی مشکلات بالقوه و پتانسیل های رشد و توسعه ، تجزیه و تحلیل و ارزیابی ایمنی ، ممیزی و بازرسی رگولاتوری
۱۷- تفکر سنتزی Synthetic: تفکر سیستمی + حل مسئله ، مدیریت OCC در شرکت های هواپیمایی
۱۸- تفکر متقاطع Cross: تفکر اشتراکی بین افراد - هوشیاری موقعیتی اشتراکی در هوانوردی SSA ، ممیزی ایمنی LOSA
* خلیل الله معمار زاده کارشناس هوانوردی
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: بررسی سوانح کنترل ترافیک کاهش هزینه سازمان هواپیمایی کشوری ترویج فرهنگ مدیریت بحران رشد و توسعه سوانح هوایی حمل و نقل هوایی صنعت هوانوردی ناوبری هوایی شرکت های هواپیمایی محمد معمار کنترل ترافیک هوایی شرکت های هواپیمایی ترافیک هوایی برنامه ریزی فرودگاه ها تصمیم گیری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۷۲۵۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ابلاغ برنامه ارتقای بهرهوری دستگاههای اجرایی خراسان جنوبی
رئیس سازمان مدیریت و برنام ریزی خراسان جنوبی از ابلاغ برنامههای ارتقای بهرهوری به دستگاههای اجرایی استان خبر داد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، حمید جهانشاهی از ابلاغ برنامههای ارتقای بهرهوری توسط سازمان مدیریت و برنامهریزی خراسان جنوبی به دستگاههای اجرایی استان خبر داد و اظهار داشت: طی سالهای اخیر در اسناد بالادستی کشور موضوع بهرهوری و رویکردهای ارتقای عوامل تولید در سیاستها، راهبردها و برنامههای عملیاتی کشور در حوزههای مختلف اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی مورد توجه ویژه قرار گرفته است که در این زمینه میتوان به سیاستهای کلی اصلاح نظام اداری، سند تحول دولت مردمی، سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، برنامه جامع بهرهوری کشور و قوانین پنجساله برنامه توسعه اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی (برنامه چهارم، پنجم، ششم و هفتم) اشاره کرد.
وی افزود: نظامنامه چرخه مدیریت بهرهوری در راستای افزایش مشارکت دستگاههای اجرایی کشور در حرکت ملی بهرهوری و تحقق رشد اقتصادی هدف، در بند اول سیاستهای کلی برنامه پنج ساله هفتم ابلاغی مقام معظم رهبری تدوین و توسط معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان اداری و استخدامی کشور در شهریورماه 1402، ابلاغ شد.
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی خراسان جنوبی تصریح کرد: در همین راستا با عنایت به اینکه توجه به حل مسائل کلیدی استان، در قالب شاخصه اصلی در اجرای نظام نامه مزبور مطرح است، سازمان مدیریت و برنامه ریزی خراسان جنوبی به عنوان یک سازمان تنظیم کننده و تسهیلگر در گام اول، با تمرکز بر حل مسائل نابهرهور استان به عنوان یک چرخه نظاممند، تکرار شونده و مستمر، استقرار چرخه مدیریت بهرهوری را در اولویت کاری قرار داد.
جهانشاهی افزود: در گام دوم این چرخه، بر اساس سند آمایش و اسناد توسعهای استان، 1- افزایش بهرهوری آب 2- ارتقای بهرهوری محصولات منتخب بخش کشاورزی زعفران و زرشک در واحد سطح 3- اصلاح و بهینهسازی مصرف انرژی 4- افزایش کیفیت و ایمنی زیرساختهای حملونقل جادهای 5- افزایش ظرفیت استخراج زغال سنگ کک شو به عنوان مهمترین اولویتهای تحول بهرهوری استان خراسان جنوبی تعیین و پس از ریشه یابی مسائل دارای اولویت، اقدامات پیشران بهرهوری و پشتیبان برای حل مسائل نابهرهور استان ارائه شد.
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی خراسان جنوبی اظهار داشت: تشـکیل جلسـات شـورای راهبـری خراسان جنوبی بـا موضـوع بهرهوری به منظور بررسی برنامهها و اهداف ارتقای بهرهوری، تشکیل کمیتههای بهرهوری دستگاههای اجرایی و استخراج عوامل موثر بر عدم بهرهوری، ارسـال بـهموقـع گـزارش پیشـرفت اقدامـات مصـوب در قالـب اسـتقرار چرخـه بهرهوری و حضور فعال در نشستها و جلسات و حفـظ تعامـلات شایسـته بـا سـازمان ملی بهرهوری کشور، از مهمترین اقدامات سازمان در راستای تدوین برنامههای ارتقای بهرهوری استان است.
به گفته جهانشاهی برنامه ارتقای بهرهوری استان، در جلسه شورای راهبری توسعه مدیریت خراسان جنوبی که به ریاست استاندار برگزار شد تصویب و پس از بررسی و تایید توسط سازمان ملی بهرهوری ایران به استان ابلاغ شد. بر اساس این ابلاغیه تمام دستگاههای اجرایی استان مکلف هستند مصوبات مربوط به نظامنامه چرخه مدیریت بهرهوری را اجرا و گزارش پیشرفت اقدامات خود را به سازمان مدیریت و برنامهریزی استان ارسال کنند.
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی خراسان جنوبی افزود: سازمان مدیریت و برنامهریزی استان و استانداری خراسان جنوبی نیز در تعامل مشترک؛ گزارش اقدامات صورت پذیرفته و پیشرفت اقدامات را در اختیار سازمان ملی بهرهوری ایران قرار خواهند داد.
انتهای پیام/ 252